蜂巢能源常州總部新建40GWh新能源電池項目,總產能規劃已超200GWh;韓國明年擬投70億發展氫能,計劃2030年可再生氫年產100萬噸;威馬汽車再度融資5億美元,何鴻燊、李嘉誠家族企業領投;繼收購通用、奔馳海外工廠后,長城被曝接盤日產西班牙工廠......

【投資擴產】

蜂巢能源常州總部新建40GWh新能源電池項目 總產能規劃已超200GWh

蜂巢能源常州總部新建40GWh新能源電池項目 總產能規劃已超200GWh

10月9日,蜂巢能源與常州市金壇區人民政府簽署新增投資150億元合作協議,進一步強化常州的總部經濟功能。

根據投資協議,蜂巢能源計劃在金壇新增投資約150億元人民幣,主要建設年產約40GWh新能源電池項目。項目規劃用地約1100畝,分為兩期建設。截至目前,蜂巢能源總產能規劃已超200GWh,其中在常州金壇園區規劃投資已達230億元,是蜂巢能源目前投資金額最大的地區。(來源:電池百人會-電池網)

紫金礦業擬斥資50億并購加拿大鋰鹽商Neo Lithium

10月9日,據加拿大鋰鹽商Neo Lithium消息顯示,紫金礦業(601899)已同意以每股6.50加元收購Neo Lithium所有已發行股份,總對價約9.6億加元(約合49.6億人民幣)。

據悉,加拿大鋰鹽商Neo Lithium所持有的3Q項目位于拉美鋰三角,在阿根廷最大的鋰產區卡塔馬卡省,占地約35000公頃,包括約16000公頃的鹽湖群。(來源:電池百人會-電池網)

蔚藍鋰芯擬募資不超25億擴產鋰電池 前三季度凈利預超4.97億

10月8日晚間,蔚藍鋰芯(002245)發布2021年前三季度業績預告,公司預計前三季度將實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.97億元-5.17億元,同比增長182.78%-194.15%。其中第三季度預計實現凈利潤1.58億元-1.78億元,同比增長51.80%-71.01%。

此外,蔚藍鋰芯于8日再度披露最新2021年非公開發行A股股票預案。預案顯示,公司擬發行股票數量不超過1.65億股,募集資金總額不超過25億元(含本數),扣除發行費用后計劃用于年產20億AH高效新型鋰離子電池產業化項目、高效新型鋰離子電池產業化項目(二期),以及補充流動資金。

蔚藍鋰芯表示,本次募投項目建成投產后,公司產能將進一步增長,形成更明顯的規模優勢,發揮公司在高倍率電池領域的優勢,做大做強公司鋰電池業務,有利于公司加速成為國際領先的小型動力系統鋰電池供應商。(來源:電池百人會-電池網)

武寧發布

圖片來源:武寧發布

科銳奇新能源材料項目落戶江西九江 總投資20億元

來自武寧發布的消息顯示,近日,總投資20億元的科銳奇新能源材料項目簽約落戶江西九江武寧縣,計劃用3至5年時間,建設高標準、高科技、高產出的新能源材料產業園并實現上市。

據悉,科銳奇新能源材料科技(江蘇)有限公司主攻新能源材料研發,發電機、發電機組及配件研發、制造、銷售及出口等業務。該項目占地面積120畝,預計兩年內能實現全面投產,達產達標后年銷售收入15億元、利稅達5000萬元。(來源:電池百人會-電池網)

韓國明年擬投70億發展氫能 計劃2030年可再生氫年產100萬噸

10月7日,據外媒報道,韓國政府對外發布“氫能領先國家愿景”,并力求到2030年構建產能達100萬噸的清潔氫能生產體系,并將清潔氫能比重升至50%。

據了解,韓國總統文在寅同日出席活動時表示,韓國政府計劃大幅提高氫能相關預算,明年將投入1.3萬億韓元(約合人民幣70億元)。

根據計劃顯示,韓國政府將構建清潔氫能生產體系,爭取可再生氫的年產量在2030年和2050年分別達到100萬噸和500萬噸,并將氫氣自給率升至50%;計劃提前實現氨動力船舶和液態氫運輸船商用化,并擴充氫能充電站等基建設施;將氫燃料汽車技術廣泛應用到移動出行工具,還將進一步擴大氫能發電規模,發展30家跨國氫能企業。

此外,韓國還將在全球率先制定《氫能經濟發展及氫能安全管理法》,積極發展氫能產業。除了政府方面的舉措,相關企業現代汽車、SK、POSCO、韓華、曉星5家大企業集團也計劃到2030年在氫能領域投資43萬億韓元(約合人民幣2230億元)。(來源:電池百人會-電池網)

現代摩比斯投資1.3萬億韓元建立兩家氫燃料電池工廠 

據外媒報道,10月7日,現代在仁川產業園區舉行新工廠開工儀式,現代摩比斯計劃投資1.3萬億韓元,在仁川和蔚山設立氫燃料電池工廠。

據悉,仁川工廠將生產燃料電池堆,送至蔚山工廠,蔚山工廠將與氫氣和空氣供應裝置、熱控制裝置結合,生產出完整的燃料電池系統。兩家工廠每年將生產10萬套氫燃料電池系統,預計將于2022年下半年竣工,并從2023年下半年開始批量生產氫燃料電池。投產后,現代摩比斯的產能將增至12.3萬套。(來源:電池百人會-電池網)

藏格鋰業

圖/藏格鋰業

藏格控股前三季凈利同比預增超16倍 連發多個公告加碼鹽湖鋰礦業務

10月8日晚間,藏格控股(000408)發布公告,公司預計2021年前三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8億元-8.5億元,同比增長1673.93%-1784.81%。其中,公司預計第三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.5億元-4億元,同比增長87.42%-114.19%。

8日,藏格控股董事會還同意公司在成都設立全資子公司“藏格投資(成都)有限公司”(暫定,最終以市場監督管理登記機關登記為準),開展投資活動及資產管理服務。

據悉,為了進一步提升公司在鹽湖提鋰領域的持續發展能力和整體綜合競爭力,充分利用專業投資機構的產業資源及產業投資管理優勢,藏格控股全資子公司藏格投資(成都)有限公司(暫定,最終以工商注冊為準,以下簡稱“藏格投資”)擬使用自有資金25億元認購江蘇藏青新能源產業發展基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“藏青基金”)的合伙份額。藏青基金目標募集規模為52億元,公司向藏青基金發出了《基金認購確認函》,確認對藏青基金認繳出資25億元,占基金總份額的48.07%。

同時,8日,藏格控股接到藏青基金通知,獲悉藏青基金與自然人王偉、王剛簽署了《關于西藏阿里麻米措礦業開發有限公司之股權轉讓協議》(以下簡稱“股權轉讓協議”),藏青基金擬以現金14.739億元人民幣向王偉、王剛購買其所持西藏阿里麻米措礦業開發有限公司(以下簡稱“麻米措礦業”)51%的股權,其中王偉持有的30.6%股權對應轉讓價款為8.8434億元人民幣,王剛持有的20.4%股權對應股權轉讓價款為5.8956億元人民幣。

此外,藏格控股還與藏青基金簽署了《鹽湖鋰礦投資開發項目之戰略合作協議》。充分發揮各自優勢,共同開發鹽湖鋰礦資源。(來源:電池百人會-電池網)

Northvolt將投7.5億美元建立電池生態系統研發園區

10月7日,瑞典動力電池公司Northvolt宣布將投資7.5億美元,把位于瑞典的實驗室擴展為歐洲領先的“覆蓋整個電池生態系統的研發園區”,關鍵設施包括材料和電芯研發與產業化、電池系統開發和電池回收平臺,以促進新興的歐洲電池行業發展。

據悉,新的研發中心已經在建設中,將開發新型電池材料和產品,推動下一代電池技術的發展。同時,一個15,000平方米的新辦公室正在開發中,以支持將員工人數從400人增加到至少1,000人,他們將在Northvolt實驗室工作。(來源:電池百人會-電池網)

總投資6.8億!江蘇樂士源新能源鋰電池項目落戶江蘇漣水

圖片來源:醉美五島湖

總投資6.8億!江蘇樂士源新能源鋰電池項目落戶江蘇漣水

近日,江蘇樂士源新能源科技有限公司與漣水縣簽署項目合作協議,總投資6.8億元的鋰電池項目正式落戶江蘇漣水。

資料顯示,江蘇樂士源新能源科技有限公司成立于2019年,總投資2億元人民幣,現擁有20000多平方米的生產廠房面積,致力于動力型鋰電池及儲能用鋰電池的研發、生產及銷售,具備年產7500萬只18650鋰電池的生產能力。(來源:電池百人會-電池網)

道達爾新能源牽手三峽集團 目標2025年運營超1.1萬個充電點

根據道達爾新能源近日發布的消息,公司已與中國三峽集團簽署協議,在中國成立一家電動汽車合資公司。合資公司將在湖北省為電動汽車開發快速充電基礎設施和服務,目標是到2025年安裝和運營超過1.1萬個大功率充電點。

該合資公司將利用道達爾新能源在全球電動汽車領域的專業知識以及三峽集團在綠色電力生產和分配方面的能力。兩家公司計劃共同開發兩個品牌的快速充電站和集線器,面向公眾開放,可容納20至50輛汽車,并配備功率為60至120千瓦的充電點。

道達爾新能源表示,此次攜手三峽集團合資共建充電站,是公司繼2021年7月收購新加坡最大的充電站網絡(1,500個)之后幾個月內亞洲的第二項重大發展。根據規劃,未來,公司將繼續在全球主要城市發展。就目前而言,公司已擁有大量正在運營或在建的充電點組合,包括阿姆斯特丹及其周邊地區(22,000個)、安特衛普(3,000個)、巴黎(2,300個)、倫敦(1,700個)。(來源:電池百人會-電池網)

【開工投產】

浦項華友循環再生韓國公司開工建設

圖片來源:華友鈷業

華友鈷業與浦項韓國合資公司開工 年處理電池料黑粉1.2萬噸

電池網了解到,近日,華友鈷業(603799)與浦項韓國合資公司POSCO HY Clean Metal(浦項華友循環再生韓國公司)在韓國全羅南道光陽市栗村產業園正式開工建設。

據悉,浦項華友循環再生韓國公司是華友鈷業和浦項制鐵在韓國成立的從事退役電池廢料循環回收業務的合資公司,合資公司項目總投資1200億韓元,占地6萬平方米,年處理電池料黑粉1.2萬噸,項目計劃于2022年下半年竣工。

值得關注的是,早在2018年,浦項鋼鐵與華友鈷業就在浙江桐鄉組建了兩家合資公司——華友浦項/浦華新能源材料有限公司,生產鋰離子電池材料。而同年11月,華友浦項/浦華新能源材料有限公司年產3萬噸動力電池三元前驅體/正極材料項目開工典禮在桐鄉經濟開發區舉行,預計總投資19.38億元。

截至目前,上述兩個項目一期均已建成投產,年產能均為5000噸。剩余產能正在建設中。(來源:電池百人會-電池網)

華北地區最大氫燃料電池供氫項目投產 氫氣年產能達2250噸

近日,華北地區最大氫燃料電池供氫項目——中國石化天津石化公司燃料電池氫氣項目成功投產,一次開車成功并順利產出合格產品,氫氣純度達99.999%。

據介紹,該項目總投資近5000萬元,由設計規模為3000標準立方米/小時的氫氣純化單元,以及2000標準立方米/小時的氫氣充裝單元組成,于今年6月開工建設,9月初順利中交,氫氣年產能力達2250噸,可滿足目前天津市全部加氫站的用氫需求,有效提高華北地區氫氣生產和供應能力,促進天津氫能產業快速發展。(來源:電池百人會-電池網)

【收購并購】

富士康

富士康2.3億美元收購美電動汽車初創公司 未來或為蘋果汽車代工

全球科技公司富士康9月30日宣布,將以2.3億美元的價格收購美國電動汽車初創公司洛茲敦汽車公司(Lordstown Motors)位于俄亥俄州的一個皮卡組裝工廠,該工廠還將支持富士康在美國的另一個合作伙伴Fisker。富士康稱,這筆交易將幫助該公司提前實現在北美建立電動汽車產能的目標。除了收購Lordstown工廠之外,富士康還將投資5000萬美元購買洛茲敦的股權。該消息推動Lordstown股價收盤上漲8.4%,盤后交易繼續上漲10%。

資料顯示,富士康是全球最大的電子制造商,也是蘋果iPhone的最大的組裝廠商。根據協議計劃,雙方將在2022年初之前制造數量有限的車輛以進行測試和監管批準。Lordstown通過與富士康的合作,將能夠轉向資本密集度較低的商業模式,預計該交易將在六個月內完成。(來源:海融網)

繼收購通用、奔馳海外工廠后 長城被曝接盤日產西班牙工廠

據報道,長城汽車(601633)計劃收購日產汽車位于西班牙巴塞羅那的三家工廠,目前,長城汽車就收購一事正在與日產汽車與西班牙政府進行談判。

如收購成功,這將是繼印度、泰國通用工廠,巴西奔馳工廠后,長城汽車收購的第四家大型車企海外工廠。(來源:海融網)

20億元!*ST眾泰確定由江蘇深商控股集團作為公司重整投資人

10月8日晚間,*ST眾泰(000980)公告,9月30日,根據評審投票結果,最終確定由江蘇深商控股集團有限公司作為公司重整投資人,上海鈦啟汽車科技合伙企業(有限合伙)、湖南致博智車股權投資合伙企業(有限合伙)作為公司的后順位備選重整投資人。

9月30日,*ST眾泰及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》,重整投資款為20億元。江蘇深商于同日向指定賬戶打款5.5億元作為履行保證金,剩余14.5億元重整投資款根據協議應于2021年10月25日前支付。

公告顯示,該20億元的足額到賬,是眾泰汽車及管理人向法院和債權人會議提交以江蘇深商為重整投資人的重整計劃草案的前提。此次招募的重整投資人需在眾泰汽車的重整計劃(草案)被法院裁定批準后,才最終確定為眾泰汽車的正式重整投資人。(來源:電池百人會-電池網)

【增資融資】

圖/LG新能源官網

圖/LG新能源

全球電池行業巨頭重啟IPO 擬募資超100億美元加碼動力電池業務

10月8日,據外媒報道,LG新能源已經按計劃重啟IPO進程,相關細節將在不久后對外公布。

據了解,今年6月8日,LG新能源正式遞交IPO申請,擬募資100-120億美金加碼動力電池業務,預計下半年登陸韓國交易所。但在今年7-8月,通用汽車因電池著火風險兩度召回雪佛蘭Bolt電動汽車,LG新能源作為電池供應商,受此影響,不得不暫緩原定于9月獨立上市的計劃。

9月20日,通用汽車表示,LG新能源已修復有起火隱患的電池缺陷,公司將恢復供應Bolt EV、EUV電動車電池。網傳消息稱,此次通用汽車召回事件,通用已與LG就召回費用的分擔金額達成共識,業內預估總召回成本約為20億美元。(來源:電池百人會-電池網)

圖片來源:Rivian官網

圖片來源:Rivian官網

電動汽車廠商Rivian提交IPO申請 上半年凈虧損9.94億美元

10月2日,美國證交會文件顯示,由亞馬遜和福特汽車投資的電動汽車制造商Rivian汽車已申請IPO,尋求在納斯達克上市。簿記行包括摩根士丹利、高盛和摩根大通。

招股書顯示,2021年上半年,Rivian營收為零,凈虧損9.94億美元;2020年全年,該公司的凈虧損為10.2億美元。

天眼查顯示,2018年5月至今,Rivian已籌集到超過100億美元融資。最近一筆發生于2021年7月,彼時Rivian宣布已完成由亞馬遜、福特汽車、普信集團領投的25億美元融資,其中亞馬遜投資7億美元。(來源:億歐網)

沃爾沃前9月全球銷量超53萬輛 擬在瑞典IPO募集資金約185億元

10月4日,沃爾沃汽車發布2021年9月銷售數據,今年9月,公司全球汽車銷量達47,223輛,同比下降30.2%。公司表示,9月銷量下降與零部件短缺有關,盡管零部件短缺在月底有所緩解,但還是影響了公司9月份汽車產量。而因產量不足,公司9月在中國、歐洲以及美國的汽車銷量均有所下降。

同日,沃爾沃汽車還宣布有意在納斯達克斯德哥爾摩上市并進行首次公開募股(IPO),發行的新股將籌集總計約250億瑞典克朗(合28.7億美元,185億元人民幣)。(來源:電池百人會-電池網)

圖/龍佰集團

圖/龍佰集團

龍佰集團擬赴港上市 積極布局新能源電池板塊

近日,龍佰集團(002601)公告,公司關于首次公開發行境外上市外資股(H 股) 并在香港聯合交易所有限公司主板上市的申請材料已獲中國證監會受理。據悉,公司計劃集資10億至15億美元(折合約78億至117億港元),中金、招銀國際、國泰君安以及廣發融資為聯席保薦人。

近年來,龍佰集團積極布局新能源電池板塊,形成以集團總部為中心,七大生產基地相統籌經營管理模式,涵蓋從礦山開采、鈦白粉、鈦金屬的縱向延伸與鋯制品、鈧制品、智能裝備制造、新能源電池材料的橫向拓展的七大板塊。(來源:電池百人會-電池網)

威馬汽車再度融資5億美元 何鴻燊、李嘉誠家族企業領投

10月5日,威馬汽車宣布,公司預計將獲得約5億美元新一輪融資。其中,D1輪融資由電訊盈科及信德集團領投,廣發信德旗下美元投資機構等參投,融資金額超過3億美元。隨后,威馬汽車將與其他國際知名美元投資機構簽署D2輪融資協議。威馬汽車成過去一年獲美元投資額最大的造車新勢力。

本輪融資將用于無人駕駛及其他智能化技術和產品研發,銷售和服務渠道拓展等,為威馬汽車無人駕駛的持續研發帶來關鍵支撐,進一步確立威馬汽車在智能科技與產業布局方面的領先優勢。(來源:電池百人會-電池網)

【公司訂單】

圖片來源:廣西汽車集團

圖片來源:廣西汽車集團

中國自主品牌130余臺EV50新能源物流車出口北美國家

據廣西汽車集團發布的消息,繼出口歐洲、非洲及東南亞國家之后,近日,130余臺EV50新能源物流車在煙臺港完成裝船,將發運北美國家,開啟全新的“出?!敝?。

據悉,EV50新能源物流車是廣西汽車集團推出的純電動產品,此前已陸續給該客戶發運了多批EV50車型訂單,后續還有百余臺訂單陸續交付給北美客戶。

中國新能源汽車市場目前占據全球市場份額的50%左右,給自主品牌新能源汽車的發展建立了規模優勢。正是國內蓬勃發展的新能源汽車產業,帶動了自主品牌新能源汽車在全球范圍內的活躍。

廣西汽車集團表示,此次發運的130余臺EV50新能源物流車,不僅是汽車集團與北美客戶新能源車大總成精誠合作的展現,也是中國汽車品牌“走出去”進入北美市場的一次成功示范。(來源:電池百人會-電池網)

遠東股份9月中標18.42億元訂單 鋰電池產業鏈訂單達2.11億元 

10月9日,遠東股份(600869)發布公告稱,9月份,公司收到子公司中標/簽約千萬元以上合同訂單合計為人民幣18.42億元。

其中,9月,遠東股份共獲得鋰電池產業鏈2.11億元訂單,包含歐洲1.53億元鋰電池訂單、國內2380萬鋰電池訂單以及國內3,366.71萬元鋰電銅箔訂單。(來源:電池百人會-電池網)

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